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英媒:中国建川藏铁路有深意 穿过全世界最可怕地形(图)

时间:2019-04-15 07:08来源:未知 作者:admin 编辑:admin 点击:
在中国近几年的铁路修建盛况中,这将是最值得纪念的:全长约1800公里的铁路不仅要穿越地震频发地区,相当一部分的铁路还要从隧道中或桥梁上通过。它还将一直伴随着争议。 报道称,川藏铁路的长度小于青藏铁路,但修建却要花费更多时间。这条铁路预计耗资上千

  在中国近几年的铁路修建盛况中,这将是最值得纪念的:全长约1800公里的铁路不仅要穿越地震频发地区,相当一部分的铁路还要从隧道中或桥梁上通过。它还将一直伴随着争议。

  报道称,川藏铁路的长度小于青藏铁路,但修建却要花费更多时间。这条铁路预计耗资上千亿元人民币。拉萨的海拔比成都平均海拔高出约3000米,这条铁路一路将上上下下,穿越多座高山,其中有些山峰比西欧最高峰勃朗峰还要高,它的累计爬升高度超过14000米。绝杀一波,半波

  现有的从成都到拉萨的公路,一些路段事故多发。一些中国司机把通过318国道视为对自己的车辆以及自身耐力的终极考验。

  报道称,2014年,相对容易修建的部分,即离拉萨和成都最近的两个路段动工。目前,政府似乎已经做好修建更艰难路段的准备。近期的一些文件中提到,将加快推进川藏铁路康定至林芝段的相关工作并开工建设。

  西藏的壮丽景观,必然让新铁路受到广泛关注。它也必然会吸引很多来自四川的农民工,到西藏来挣钱。从成都到拉萨,走公路需要3天。四肖免费期期准肖。川藏铁路建成后,成都至拉萨的运行时间有望缩短至13小时。

  官员们还看到了别的好处。这条铁路将穿越一个木材和铜等自然资源丰富的地区。

  报道称,它还将从中印边界争议地区附近经过,这令印度不安。中国官方媒体2014年曾报道说,建设川藏铁路的任务“十分紧迫”,这不仅是出于开发西藏的需要,也是出于国家国防建设的需要。